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注意!继航空公司禁运之后,船公司ONE也禁运这类货物

2021-05-07 15:04网址:http://www.gzsuixin56.com/浏览数:1 

据悉,日本航运公司ONE紧随一系列航空公司的决定,禁止运送Vivo Y20手机。本周该公司告诉客户,将立即停止接受“ Vivo Y20手机及其非DG锂电池的预订,即刻生效,直至另行通知”。

外媒报道

上个月4月11日,据香港机场管理局消息,香港国际机场停机坪内一批货物突发火灾之后,许多航空公司已经禁止了运输该类商品,但ONE似乎是第一家这样做的航运公司。当天,香港货运航空发出紧急通告,暂时禁运所有来自两家货代公司的货物,并对涉事的vivo品牌智能手机实施禁运,直至另行通知。

一位DG专家表示 ,“不存在非DG锂电池这样的东西”,但是小电池和电池不受所有DG法规的约束。Vivo手机的锂离子电池约为19瓦时,被归类为“小型”电池。

然而相较于时间短、货量少的空运,锂电池对于海运的威胁似乎更大。海运运输时间长,面对的天气变化更加无常,并且船上货物众多,一旦发生连锁反应,后果不堪设想。

近年来,锂电池起火爆炸的事故频发,锂电池的运输安全也一度被推上了风口浪尖。


近年来锂电池爆炸典型事故




案例一:2019年1月8日下午2时,香港国际机场停机坪,一个疑似载有锂电池的航空货运集装箱突然起火,冒出大量浓烟。事后航空公司将所涉发货人加入黑名单,不再接收此发货人的所有货物。

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案例二:2011年7月28日,韩亚航空波音747-400全货机(注册号HL7604)由首尔仁川机场飞往上海浦东机场途中,因飞机上的锂电池爆炸引发火灾,导致操作系统失效,在济州外海附近坠毁。


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案例三:2010年9月,一架美国联合包裹服务公司(UPS)的波音747-400型货机在迪拜机场起飞后不久坠毁,经调查,事故源头为机上搭载的81000颗锂电池爆炸,引发货舱起火导致飞控失效坠毁。

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这有很多的因素,但很大的一部分原因是发货人、货运代理、承运人没有重视锂电池的合规合法运输,涉嫌瞒报闯关。

锂电池海运进出口的要求与操作流程:

锂电池属于9类危险品,UN3480,II类包装,海运出口主要是提供以下四种文件:

1:出境危险货物运输包装使用鉴定结果单,俗称危包证,如下图。

2:锂电池UN38.3检测报告

3:英文版MSDS,这个比较常见不做列举。

4:出口委托书,涵盖货物毛件体,收发货人,通知人等等信息。

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