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公安部:9月底前调整所有不合理禁限行!严禁24小时禁行货车!

2021-01-26 09:51网址:http://www.gzsuixin56.com浏览数:77 

近日,中国物流与采购联合会等多家媒体,发布了公安部交管局《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》文件。


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文件中明确标明:


1、严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施。城市核心区等特殊区域个别道路确需24小时禁止货车通行的,要按照重大行政决策程序研究论证,依法发布公告,道路采取分时段禁限行措施的,每天允许配送货车通行的时间原则上不少于6小时。


2、开展专项治理。2021年6月底前,省级公安机关要组织对所有城市的货车禁限行政策进行全面梳理,9月底前各城市要对群众反映强烈的货车禁限行政策进行评估论证,调整不合理的禁限行政策。


3、规范设定车辆禁限行标准,鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位,避免简单按照车辆号牌类型划分通行权。


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也就是说:全城24小时“一刀切”禁行是不被允许的,接下来会对不合理的禁限行政策进行调整!此外,未来可能放宽限行吨位,而不只是按照“蓝牌能进城,黄牌一律不许进”这样的方式。


现如今,很多工业园区、普通道路动不动就来个限行、禁行,甚至有的对货车24小时禁行。


此前,山东卫视就曾曝光过枣庄某工业园区内有两条道路全天24小时禁止货车通行,这让附近的十几家企业苦不堪言。送货的司机也犯难,快到卸货点了却因为禁行不敢进去。闯一次禁行就扣3分,谁也扣不起。



企业负责人就直言:“这里面这么多工厂,工厂肯定要卡车进进出出的。现在设成了禁区,你限行让他怎么走啊,飞进去啊?


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卡友评论

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难道这样就能减少污染了吗?一位长途货运司机说出了真相。“我本来1个小时的路,因为禁行要绕4个小时,你说这污染是减轻了还是加重了?这个多出来的成本是企业承担了还是司机承担了?最终不还是咱们老百姓一起买单嘛!”


上面经是好的,只是让下面的人“念歪了”乱禁限行早该治理了,告诉更多的跑车兄弟!


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