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港口排队抢集装箱,运费一涨再涨,箱子去哪了?

2020-12-01 15:11网址:http://www.gzsuixin56.com/浏览数:22 

相比于陆路运输个体找货源难的情况,我们的对外贸易却在因为没有集装箱而发愁。在疫情的背景下,世界各地港口不能正常运转,导致散落在全球各地的集装箱回流不畅,造成了中国一箱难求的局面。因为集装箱极度缺乏,而导致船舶停泊作业延误,港口承压,进仓严重堵塞。


穗新集装箱运输.jpg

同时,集装箱的运费也一涨再涨。要把一个集装箱从中国运到英国,需5000美元,价格创历史新高,比今年3月增长了300%以上。最近各大船公司的涨价通知如雪片般飞来,天天涨、周周涨成为常态,最热门的欧美航线涨幅尤其明显。以发往英国最大港口费利克斯港的集装箱为例,运价从今年3月的1200美元,逐步上扬,10月开启了一轮疯涨行情,到11月,直接飙升到了5000美元。而从上海发往美国洛杉矶的集装箱运价,也从3月的1200美元,一路涨到了11月的3800美元。

穗新物流拖车运输.jpg


这种情况对传统物流人来说,真是满满的羡慕嫉妒恨。在码头,拖车司机连夜排队抢集装箱已经成为常态。但是并不是每一次都能如愿拿到集装箱,常常无功而返。这是由于我国外贸的发展越来越快,直接导致了许多港口陷入了运力不足的情况。


这主要是由于欧美一些国家对中国物流的依赖程度加深,所以有很多家公司都增加了不少航线数量,这在大幅度提升该港口的运力的同时,也导致了集装箱从之前的“箱等人”变成了如今的“人等箱”,很多公司甚至连夜排队都无功而返。


集装箱拖车运输、、副本.jpg

一箱难求!该情况要如何解决?


由于集装箱的紧缺,一些港口正在紧急抽调空箱,以满足自身的需要,毕竟没有集装箱就没办法发货,那么对外贸易就会进入一个停滞状态,这中间的损失谁都不愿意承担。


另外,我国其实是世界上最大的集装箱生产国,而为了应对全球集装箱严重不足的情况,目前我国各大集装箱生产基地也在加班加点地制作集装箱。



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