中国铁路货运的经济营销战

   有经济学家曾说：“最能改变中国经济走向的就是铁路建设发展”。尽管这几年来，公路、航空、水运等运输企业都是风起云涌、硝烟四起，通过各自的运输优势挤占货运市场，但是从各方面相比，铁路有着别的运输工具无可比拟的运输优势，铁路运输就像是中国经济发展走向的晴雨表，“要想富、修铁路”在任何时候都是颠扑不灭的真理。

   曾经有一段时间，因为主要运输煤炭、钢铁等大宗产品的铁路因为国家能源结构的调整，风光不再，货运量持续下滑，中国铁路不得不有所行动，货运员放下身价去企业搞营销、拉货源，铁路也不断推出让惠于民的优惠政策，比如简化运货手续，开办门对门、站对站等业务，让货主感觉到更方便。

　　其实，在货运方面，铁路占着得天独厚的优势，货运网点遍布全国，货物装上火车后，就可以行销全国，时间上有保证，而且安全高效，但是，铁路有优势也有它的不足，比如说与公路衔接不畅，无法满足大宗货主方便卸货需求等等，都需要铁路深下功夫，多与物流企业、快递公司、地方货运公司沟通交流，互惠互利长期合作，服务好货主最后一公里，让货主感觉到铁路的贴心周到，才能留住货主，发挥铁路大动脉的作用。

　　任何企业，都存在不发展，不求存思变就可能被时代所淘汰的危机，看看现如今许多曾经享誉全球的许多知名品牌诺基亚、柯达等大型公司，都是不能及时审时度势，顺应社会发展的需求及时思变，改变产品的发展结构，才导致了企业的没落，铁路也是一样，作为运输企业，就要把如何更安全、方便、快捷的运输作为企业发展的动力，继而让货主信赖，才能走的更远。

　　中国高铁之所以会受到旅客认可，就在于它满足了人们“假日经济”阶段对于出行的所有需求，安全、方便、快捷都让诗和远方不再遥远，让在工作和生活压力之下的现代人能够换一个空间去释放一下压力，对于全球安全系数最高的交通工具，也是人们选择的一个理由，毕竟出行的时候，谁都愿意安全平安的返回，铁路货运也是一样，只有满足了货主或者企业的需求，何求走不出货运低谷。

　　近期，铁路货运逐步攀升，特别是国际专列、集装箱业务日益火爆，货运量也持续走高，但是也不应该就此乐观，还是需要看看自身还有什么不足，还需要在哪一方面改善，不断完善进步才能跟上时代发展的步伐，而社会的发展对于物品的大量需求让货运市场前景广阔，抓住自身优势发展自己，让铁路成为百姓大众降低物流成本，生活富裕的保证，成为百姓生活须辄离不了的交通运输工具。

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